Ibenta ang isang junk o sasakyang pang-wakas na sa buhay

Ano ang ginagawa ng ScrapRoute

Ang ScrapRoute ay isang libre na serbisyo sa pagmamatch. Tinutulungan nitong makakonekta ang mga may-ari ng kotse sa mga lisensyadong salvage yard, auto recycler, at cash-for-cars buyers sa US. Ihahambing mo kung sino ang nagrerespond, magtatanong, at magpapasya kung kanino mo gustong makipag-usap.

Hindi kami bumibili ng mga sasakyan, hindi kami nagpa-tow, hindi kami nagbebenta ng piyesa, hindi kami naglilipat ng title, at hindi namin itinatalaga ang final na presyo. Ang tunay na halagang puwedeng ibayad ng bawat buyer ay nakadepende sa taon, brand (make), modelo, kondisyon, bigat, lokasyon, at kasalukuyang presyo ng scrap at parts.

Kung gusto mong magsimula ngayon, puwede kang magpamaatch dito o matuto pa tungkol sa paano gumagana ang presyo ng junk car.

Nakakatulong din ang serbisyong ito sa maraming bagong immigrant at mga hindi katutubong nagsasalita ng English dahil mas pinapadali nito ang proseso: ibahagi ang basic na detalye ng sasakyan at contact details, ihambing ang mga sagot, at i-confirm ang lahat nang nakasulat bago ang pagkuha.

Anong klase ng sasakyan ang puwede mong ibenta?

Maraming kotse pa ring may halaga kahit malapit na itong matapos ang “paglalakad” sa kalsada. Titingnan ng mga buyer ang sasakyan bilang buo, bilang sasakyang pagbabasahan ng piyesa, o halos scrap metal na lang.

Mga karaniwang halimbawa ay:

• Mga lumang kotse na mataas ang mileage
• Mga kotse na tumatakbo pa pero kailangan ng magastos na repair
• Mga non-running na kotse na patay ang baterya, sira ang starter, o sumabog (blown) ang engine
• Mga naaksidente at wasak na kotse pagkatapos ng crash
• Mga kotse na nasira dahil sa baha
• Mga kotse na may sira sa transmission
• Mga kotse na nakatengga nang buwan o taon
• Mas mabibigat na mga trak at SUV na may halaga kapag tinimbang bilang scrap

Pangunahing gabay lang para sa karaniwang hanay (hindi ito alok o garantiya):

• Mas lumang tumatakbong kotse na ibinebenta nang buo: humigit-kumulang $300-$1,500
• Non-running na kotse o sira ang engine: humigit-kumulang $150-$600
• Sira o binaha na kotse: humigit-kumulang $150-$900
• Sasakyang pang-scrap lang: humigit-kumulang $100-$500
• Mas mabibigat na trak at SUV batay sa bigat: humigit-kumulang $250-$1,200

Kung hindi tumatakbo ang iyong sasakyan, tingnan ang tulong para sa non-running na kotse. Kung natamaan, binaha, o malubhang sira, tingnan ang pagbebenta ng damaged o wrecked na kotse.

Paano karaniwang gumagana ang proseso

Ang pagbebenta ng sasakyang pang-wakas na sa buhay ay madalas mas simple kaysa inaakala ng iba, pero mas maganda kung gagawin ito sa tamang pagkakasunod.

1. Ibahagi ang mga basic na detalye ng sasakyan. Karaniwan, sapat na ang taon, brand (make), modelo, kung tumatakbo, pangunahing pinsala, at lokasyon mo para makapagsimula. Hindi mo kailangang ibigay ang sensitibong impormasyon tulad ng mga numero ng bank account o SSN.
2. Magpama-match sa mga lisensyadong buyer. Maaaring suriin ng mga kalahok na buyer ang mga detalye at sabihin kung interesado sila.
3. Ihambing ang mga tugon. Tingnan ang halaga, kung may kasamang tow, gaano kabilis ang pagkuha, at anong dokumentong sinasabi nilang kailangan.
4. I-verify ang buyer sa sarili mo. Siguraduhing lisensyado at insured ang negosyo. Huwag itong laktawan.
5. Ikuha ang mga detalye nang nakasulat. Bago ang pagkuha, i-confirm nang nakasulat ang halaga, mga kondisyon sa towing, at anumang bayarin.
6. Mababayaran bago ibigay ang title o susi. Itago ang iyong title at ID hanggang sa makuha ang bayad.

Maaari mo ring i-check ang pangkalahatang hanay ng halaga ng kotse mo sa tulong sa halaga ng kotse bago pumili ng buyer.

Ano ang pinaka-nakakaapekto sa presyo

Dalawang kotse na mukhang magkapareho ay puwedeng magkaiba nang malaki ang magiging presyo. Karaniwan ito. Tinitingnan ng mga buyer ang mga piyesang puwedeng ipagbili muli, scrap metal, gastos sa transportasyon, at kung gaano karaming trabahong kakailanganin sa sasakyan.

Ang pinakamalalaking salik ay:

• Taon, brand (make), at modelo: May ilang sasakyan na mas mataas ang demand sa used parts kaysa sa iba.
• Kondisyon: Karaniwang mas mataas ang kinukuha ng mga tumatakbong kotse kaysa sa non-runners. Puwedeng bumaba ang halaga kapag malaki ang damage, may exposure sa baha, nawawala ang mga piyesa, at may pinsala mula sa sunog.
• Timbang: Mas mabibigat na sasakyan minsan ay mas mataas ang ibinibigay kapag ang pangunahing halaga ay scrap metal.
• Lokasyon: Mahalaga ang demand sa lugar, layo mula sa yard, at logistics ng towing.
• Kasalukuyang presyo ng scrap at piyesa: Nagbabago ito sa paglipas ng panahon.
• Kumpletong kondisyon: Ang kotse na may catalytic converter, gulong, baterya, engine, at transmission na naroon pa ay puwedeng mas mahalaga kaysa sa isa na kulang sa mahahalagang piyesa.
• Papel (papeles): Ang status ng title ay puwedeng makaapekto kung sino ang handang bumili at kung ano ang prosesong maaari nilang sundin.

Kung ang kotse mo ay may mga kapaki-pakinabang na bahagi pa, pwedeng pahalagahan ito ng buyer para sa piyesa imbes na bigat lang. Isa iyon sa mga dahilan kung bakit nakakatulong ang pag-compare ng higit sa isang tugon kaysa kunin agad ang unang numerong narinig.

Kung pinapalitan mo ang kotse at kailangan mo ng abot-kayang piyesa sa repair para sa isa pang sasakyan, puwede ring tumulong ang ScrapRoute para makahanap ng used auto parts, kasama ang mga used engine at transmission.

Pagkuha (pickup), towing, at mga papeles

Maraming pagbebenta ng sasakyang pang-wakas na sa buhay ay may kasamang towing, pero hindi awtomatiko ang free towing. May ilang buyer na isinasama ito. May iba na isinasama lang sa loob ng tiyak na distansya. May iba naman na ibinabawas ang gastos sa transportasyon. Laging magtanong.

Bago ang kahit anong pagkuha, i-confirm muna nang nakasulat ang mga puntong ito:

• Ang eksaktong halagang sinasabi nilang ipapabayad nila
• Kung kasama ang towing
• Anumang dagdag na bayad para sa hagdanan (stairs), winching, malayong biyahe, nawawalang gulong, o mahirap na access
• Kailan mangyayari ang pickup
• Anong mga dokumentong inaasahan nilang ihahanda mo

Sa mga papeles, iba-iba ang rules sa title at lien depende sa state. Sa ilang lugar, kailangan ang title. Sa iba, may ibang proseso para sa mga mas lumang sasakyan o special cases. I-confirm ang rules sa iyong state sa DMV. General information ito, hindi legal advice.

Magandang simula ang pangunahing kaalaman sa title transfer at ipinaliwanag ang free towing.

Mga tanong na dapat itanong bago ka magsabi ng “oo”

Ang maikling tawag sa telepono ay makakatulong para maiwasan ang maraming abala. Magtanong ng diretso at isulat ang mga sagot.

Mga kapaki-pakinabang na tanong:

• Lisensyado at insured ba kayo para bumili ng ganitong klase ng sasakyan sa state ko?
• Ang halagang ibinigay ninyo ba ay nakabase sa kumpleto ang sasakyan at nasa kondisyon na sinabi ko?
• Kasama ba ang towing, o may mababawas ba?
• Kailan ako mababayaran, at sa anong paraan?
• Anong mga papeles ang kailangan kong ipakita sa oras ng pickup?
• Kung dumating ang driver at sasabihin na mas mababa ang halagang ibibigay, puwede ba akong tumanggi sa pickup?
• Kailangan ba na pirmahan muna ang title bago ang bayad, o bayad muna bago pirma?

Dapat ikaw ang may kontrol sa pagbebenta. Ihambing mo ang mga alok. Ikaw ang pipili ng buyer. Iconfirm mo ang mga kondisyon. Kung malabo ang sagot, madaliin, o paulit-ulit na nagbabago, magpatuloy ka sa iba.

Paano manatiling ligtas at iwasan ang lowball na problema

Karamihan sa mga masasamang karanasan ay nangyayari sa pickup, hindi sa unang phone call. Ok lang sa numero sa simula, tapos pagdating ng driver, susubukan nilang bawasan dahil pakiramdam ng seller ay “nakapako” na. Bawasan mo ang ganitong panganib.

• I-verify ang lisensya sa sarili mo. Huwag lang umasa sa sinasabi nila sa telepono.
• Itago at ingatan ang title at ID. Ipakita lang kung ano ang kailangan.
• Huwag kailanman ibigay ang title o susi hanggang sa nabayaran ka.
• I-confirm nang nakasulat bago ang pickup ang halaga, towing, at anumang bayarin.
• Bago dumating ang trak, alisin muna ang mga personal na gamit sa sasakyan.
• Magpakuha ng larawan ng sasakyan at ng kondisyon nito bago ang pickup.
• Kung babaguhin ng buyer ang usapan sa lugar, puwede mong sabihin na hindi.

Kung may kakaiba, pagkatiwalaan ang pakiramdam. Ang isang tunay na lisensyadong buyer ay dapat kaya ipaliwanag nang malinaw ang proseso. Para sa higit pang tips, basahin ang paano iwasan ang junk car scam o simulan sa pagbebenta ng junk car.