Sino ang Bumibili ng Mga Kotse na Hindi Umaandar?
Oo, may mga taong talagang bumibili ng mga kotse na hindi umaandar. Maaaring gusto ng buyer ang sasakyan para sa mga piyesa, scrap na metal, pangre-rebuild, o muling pagbebenta pagkatapos ayusin, pero ang matatanggap mo ay nakadepende sa kotse, sa kondisyon nito, at sa local na market mo.
Maikling sagot: karaniwang bumibili ang mga licensed salvage yard, auto recycler, at mga cash buyer ng mga kotse na hindi umaandar
Hindi kailangan umandar ang isang kotse para magkaroon ito ng halaga. Maraming kotse na hindi umaandar ay may patuloy na halaga dahil may mga magagamit na piyesa, scrap na metal, mga sangkap na puwedeng i-rebuild, o may mga papeles na ginagawang posible ang muling pagbebenta.
Ang pinakakaraniwang mga bumibili ay:
- Mga licensed salvage yard na bumibili ng sasakyan para sa value ng mga piyesa o ayon sa bigat ng scrap
- Mga auto recycler na kumukuha at muling nagbebenta ng mga magagamit na used parts
- Mga cash-for-cars buyer na bumibili ng buong sasakyan at muling nagbebenta, nire-rebuild, o ipinapadala sa mga recycling partner
Ang ibinabayad nila ay karaniwang saklaw na pagtatantya, hindi garantisadong presyo. Ang aktwal na halaga ay nakadepende sa taon, brand, model, kondisyon, nawawalang piyesa, bigat, lokasyon, at kasalukuyang presyo ng scrap at piyesa.
Bilang magaspang na gabay sa maraming US market:
- Lumang running na kotse na ipinagbibili nang buo: mga $300-$1,500
- Kotse na hindi umaandar o dead engine: mga $150-$600
- Sirang o flood na kotse: mga $150-$900
- Sasakyang pang-scrap lang: mga $100-$500
- Mas mabigat na truck o SUV ayon sa bigat ng scrap: mga $250-$1,200
Kung gusto mong ihambing ang mga local na opsyon, matutulungan ka ng ScrapRoute na makapagpa-match para sa offer nang walang bayad. Ihahambing mo ang mga tugon at ikaw ang pipili kung kanino ka gustong makipag-deal.
Bakit ang kotse na hindi umaandar ay puwedeng may halaga pa rin
Ang kotse na hindi umaandar ay hindi awtomatikong walang halaga. Tinitingnan ng mga buyer ang kung ano pa ang gumagana, kung ano ang puwedeng ibenta muli, at kung gaano kabigat ang katawan ng sasakyan.
Mga halimbawa:
- Ang kotse na may sira na engine ay puwedeng may maayos pa na transmission, gulong, pinto, catalytic converter, electronics, upuan, at mga body panel.
- Ang kotse na nabangga (wrecked) ay puwedeng may malalakas na drivetrain parts o mga piyesang panloob na hindi napinsala.
- Ang flood na kotse ay puwedeng bumaba ang halaga, pero may ilang hindi pang-electric na piyesa na maaari pa ring magamit.
- Ang sobrang luma na sasakyan na may malaking sira ay kadalasang ibinebenta halos para sa scrap metal weight.
Kaya dalawang kotse na parehong "hindi umaandar" ay puwedeng magkaiba nang malaki ang makuha. Ang kumpletong sedan na malinis ang body panels ay puwedeng mas mahal kaysa sa isang SUV na tinanggalan. Ang sikat na model na mataas ang demand sa piyesa ay puwedeng mas mahal kaysa sa kotse na walang gustong kumuha ng piyesa.
Kung sinusubukan mong malaman muna ang halaga, tingnan ang paano gumagana ang presyo ng junk car. Kung ang pangunahing problema ay hindi ito nag-a-start, makakatulong ang gabay na ito sa pagbebenta ng non-running na kotse para maunawaan kung ano ang karaniwang tinatanong ng mga buyer.
Ano ang karaniwang tinatanong ng mga buyer bago sila magbigay ng numero
Kadalasan, hindi kailangan ng mga buyer ng perpektong inspeksyon muna, pero kailangan nila ng sapat na pangunahing impormasyon para malaman kung may value ang kotse sa mga piyesa, sa scrap value, o pareho.
Asahan ang mga tanong tulad ng:
- Taon, brand, at model
- Umaandar ba o nabibiyahe man lang?
- Ano ang sira? Patay na battery, nakababad/na-stuck na engine, sira mula sa aksidente, flood damage, failure ng transmission, nawawalang catalytic converter, at iba pa
- Kumpleto ba ang kotse? Nawawalang gulong, engine, battery, airbags, o mga major parts ay puwedeng magpababa ng halaga
- Ano ang status ng title? Clean title, lost title, lien, salvage, rebuilt, o walang title
- Saan naka-locate ang kotse? Nakakaapekto ang layo sa gastos sa pag-pickup at sa interes ng buyer
Karaniwan, hindi mo kailangan magbahagi ng sensitibong impormasyon para makapagsimula. Kadalasan, sapat na ang mga detalye ng sasakyan at contact details. Mag-ingat sa sinumang humihingi ng bank account numbers, Social Security numbers, o iba pang records na hindi kailangan para sa normal na pagbebenta ng sasakyan.
Kung hindi ka sigurado kung magkano ang posibleng halaga ng kotse mo bago makipag-usap, magsimula sa mabilis na value check.
Paano magbenta ng non-running na kotse nang hindi mababa ang alok o nabibiktima ng scam
Dito nangyayari ang mga nabibiktima. Puwede kasing magmukhang friendly ang buyer sa telepono, tapos pagdating ay susubukan nilang ibaba ang presyo. O kaya naman, sasabihin nilang libre ang towing, pero sisingilin pala ng bayad pag-pickup. May paraan para maprotektahan mo ang sarili mo.
Sundin ang mga hakbang na ito:
- Ihambing ang higit sa isang buyer. Huwag agad tanggapin ang unang numerong ibinigay lang dahil hindi umaandar ang kotse.
- Makipag-deal lang sa mga licensed at insured na buyer. Hilingin ang pangalan ng negosyo at i-verify ang license nila.
- Ikuha ang mga detalye sa nakasulat bago ang pickup. Kumpirmahin ang halaga, kung kasama ba ang towing, at kung may anumang fees.
- Iingatan ang title at ID mo. Huwag magbigay ng higit pa sa kailangan sa simula.
- Huwag ibibigay ang title o mga susi hangga’t hindi ka pa nababayaran. Kung may magbago sa pickup, puwede kang umatras.
- Tingnan ang mga patakaran sa title sa iyong estado kasama ang DMV. Nag-iiba-iba ang mga rules sa title at lien kada estado. Ito ay pangkalahatang impormasyon, hindi legal na payo.
Makatutulong ang libreng matching dahil nagbibigay ito ng mga pagpipilian. Ang ScrapRoute ay hindi bumibili ng mga sasakyan, hindi nagto-tow, at hindi naglilipat ng title. Ito ay isang libreng matching service na tumutulong sa iyong makakonekta sa mga kalahok na licensed buyers para ikaw ang makapaghambing at makapili.
Para sa mas maraming tip sa kaligtasan, basahin ang paano iwasan ang junk car scams.
Ano ang susunod na gagawin kung gusto mo ng cash, o kung kailangan mo talaga ng mga piyesa
Ang ScrapRoute ay may dalawang panig, at mahalaga ito.
Kung gusto mong magbenta ng kotse na hindi umaandar:
- Ipunin ang mga pangunahing detalye: taon, brand, model, problema, lokasyon, at status ng title
- Maging tapat sa nawawalang piyesa at pinsala
- Ihambing ang mga local na licensed buyers
- Kumpirmahin sa nakasulat bago ang pickup kung may kasamang towing at kung may mga bayarin
Kung ang kotse mo ay napinsala mula sa aksidente o flood, baka makatulong sa iyo ang page na ito sa pagbebenta ng damaged o wrecked na kotse.
Kung nandito ka dahil kailangan mo ng abportsableng used parts para sa kotse na hindi agad magagamit, iba ito. Mas puwede pang mas maging maganda ang hanapin ang isang used engine, transmission, door, mirror, wheel, o iba pang recycled part imbes na ibenta agad ang sasakyan. Ang used parts ay puwedeng mas mura kaysa sa bago, depende sa availability at kondisyon.
Mga karaniwang saklaw na nakikita ng maraming driver:
- Used engine: ilang daang dolyar hanggang mga $1,500 na naka-install-ready depende sa sasakyan
- Used transmission: mga $300-$1,200
Kung ito ang kailangan mo, simulan dito: maghanap ng used auto parts.
Kung ang kotse mo ay hindi umaandar, puwede pa rin itong magkaroon ng halaga para sa mga piyesa, scrap, o pangre-rebuild. Ipunin ang mga pangunahing detalye ng kotse, ihambing ang mga licensed buyers, i-verify ang license mo mismo, at huwag ibigay ang title o mga susi hangga’t hindi ka pa nababayaran at ang mga terms ay nakasulat.
Mga madalas itanong
Maaari ba akong magbenta ng kotse na hindi umaandar kung sira ang engine?
Kadalasan oo. Ang kotse na sira ang engine ay puwedeng may halaga pa rin para sa mga piyesa, recycling, o pangre-rebuild. Ang karaniwang saklaw para sa isang non-running na kotse ay madalas ay mga $150-$600, pero ang tunay na halaga ay nakadepende sa taon, brand, model, kondisyon, nawawalang piyesa, lokasyon, at kasalukuyang presyo ng scrap at piyesa.
Pinipick up ba ng mga buyer ang mga kotse na hindi umaandar nang libre?
Minsan, pero hindi laging ganoon. May ilang licensed buyers na kasama ang pickup sa kanilang nakasulat na terms, at may iba na binabago ang halaga base sa layo o kung gaano kadaling ma-access ang sasakyan. Palaging kumpirmahin ang halaga, towing, at anumang fees sa nakasulat bago ang pickup. Ang ScrapRoute ay hindi nagto-tow; ito ay libreng matching service.
Maaari ba akong magbenta ng non-running na kotse nang walang title?
Posible, pero depende ito sa iyong estado at sa buyer. Nag-iiba-iba ang mga patakaran sa title at lien kada estado, kaya kumpirmahin ang requirements ng iyong estado sa DMV. Ito ay pangkalahatang impormasyon, hindi legal na payo. Makipag-deal lang sa mga licensed buyers, i-verify ang license nila, at huwag kailanman ibigay ang mga susi o ang sasakyan bago mo maunawaan ang mga papeles.
Paano kung mas mahalaga ang kotse ko bilang mga piyesa kaysa sa buong sasakyan?
Maaari iyon, lalo na kung sikat ang model o kung may isang major failure pero maraming maayos na bahagi ang natira. Maaaring makita ng mga auto recycler ang halaga sa mga magagamit na piyesa, habang ang ibang buyer ay mas tumutuon sa scrap weight o sa posibilidad na maibenta muli. Ang pag-compare ng higit sa isang licensed buyer ay makakatulong para makita mo ang pagkakaiba.